比奧德賽更大,長安歐尚COSMOS打性價比牌

發表于 討論求助 2018-06-29 10:22:37


風水輪流轉,在SUV的從小到大不同級別的大紅大紫之后,似乎要輪流到MPV板塊了,繼寶駿730引領的緊湊級MPV風潮,包括合資品牌的別克GL6都跟進了之后,廠商們的下一個目標瞄準了更大級別的中級MPV


長安歐尚MPV

上市:2018年年底

售價:預計9-13萬元

看點:尺寸全面超越奧德賽,主打性價比


相較于別克GL8、傳祺GM8那樣的商務級MPV,中級MPV基本是介于商務級MPV和緊湊級MPV之間的地帶,更大的轎廂空間能夠更好的滿足家庭多成員需求,同時也能滿足一定的商務用途需求。最典型的可能就要算本田奧德賽,從目前消費統計來看,他與別克GL8有著截然不同的用戶群體,奧德賽基本是以家庭消費為主。


如今自主品牌也開始介入這一區間,廣汽傳祺GM6已經在北京車展上首發亮相,此外上汽大通全新的G50車型也將在年內發布,另外還有吉利代號VF12的第二款MPV車型,我們此前已經率先披露了測試諜照。不過這幾款車型都更加趨同于緊湊型MPV,至少在第二排的車門結構上,保持著轎車式的側拉門結構。



不過這次長安歐尚將要推出的全新COSMOS車型,則是趨近于奧德賽的車身設定,其軸距2820mm,車身長寬高4840*1860*1865mm。長度與奧德賽基本是毫厘只差,不過寬度要多了40mm,高度則大大超出了170mm。甚至已經有點廂式輕客的輪廓,不過歐尚COSMOS采用的是前置前驅動力輸出布局,則是MPV與輕客的本質區別。而其后排車門也是和奧德賽一樣趨近于商務級MPV的滑門式結構。



當然,這款車型與奧德賽的定價、定位都有著本質區別,作為歐尚品牌品牌獨立發展后的第二款車型,定名為COSMOS,看上去與第一款車型COS1°似乎并沒有多大的命名規則關聯。歐尚品牌本身是原有的長安商用升級而來,接下來將主力布局七座多功能乘用車產品,走年輕化、運動化路線。但整體在性價比方面會比長安乘用車更加出眾。



這款新車研發代號R104,從曝光的設計專利圖來看,依然保持著之前商用車體系的草帽標LOGO。而下一步長安汽車還會推出更高一級的商務級MPV,整體品質和定位更高,并且和之前的凌軒和歐尚A800相似,也是乘用車品牌和歐尚品牌的雙車策略,只是在乘用車品牌中可能給更趨商務定位,而在歐尚品牌中被定位為“大型家用MPV”,在2019年正式推出。此外歐尚品牌在2019年還會推出一款“中型Cross-MPV”,車身比COSMOS矮了不少,并且會融入一定的SUV風格,就如同吉利那款測試中的VF12車型一樣。



歐尚COSMOS無論是軸距,還是車身長寬都與即將上市的COS1°非常接近,只是COSMOS的高度明顯超出不少,而且其發動機艙的長度并不比COS1°短。并且座位都是2+2+3的七座布局,因此從轎廂來說,無論是縱向,還是橫向空間都與COS1°大同小異,只是COSMOS在頭部空間方面會更有優勢,此外商務級MPV的滑門式結構,大大提升了后部空間的進出便利度。



而動力系統方面,歐尚COSMOS同樣也配置了1.5T發動機,但是由此卻與COS1°拉開了差距。COS1°使用了和改款CS75相同的最新JL476ZQCF型號1.5TGDI渦輪增壓、缸內直噴發動機,最大功率131kW/5500rpm,最大扭矩265Nm/1450-4500rpm。而COSMOS使用的則是與歐尚A800車型相同的老款JL476ZQCD型號1.5T發動機,不具備缸內直噴技術,最大功率115kW/5500rpm,最大扭矩225Nm/2000-4000rpm。不僅峰值參數比前者更小,同時低扭輸出也弱了不少。從而也可以判定,歐尚COSMOS的定位會略低于COS1°,畢竟MPV仍然是培育中的新興市場,而SUV則是自帶流量的熱門選擇。此外COS1°是多連桿獨立后懸架,而COSMOS是扭力梁式的非獨立后懸架,這同樣能夠體現兩款車型定位高低差異。


隨著歐尚品牌的獨立,處于過度階段的COSMOS車型也相較早前設計進行了回爐再造。用上了獨立后的全新LOGO,以及重新設計了中網格柵。不過這點變化應該算是有限改動帶來了相當明顯的效果,至少新款歐尚COSMOS的前臉顏值比早前的設計提升了不少。



原本的梯形輪廓鍍鉻橫條進氣格柵看上去實在有些老氣,而新的格柵通過鍍鉻橫條與大燈內電鍍格柵的延伸銜接,更加突出橫向拉伸感,以及與大燈的融合。而其格柵的網格采用了由小到大,由疏到密的菱形格紋矩陣,體現了一定的個性和設計感。



大燈部分沒有COS1°那樣的全LED燈組配置,也體現了COSMOS更趨經濟的定位,近光透鏡,遠光反射式的鹵素光源布置,集成了L型燈帶的LED日間行車燈。原本設計在前杠兩側的的鍍鉻C型邊框集成了LED前霧燈,換標歐尚后設計式樣不變,只是邊框從鍍鉻變成了黑色,體現了歐尚品牌趨于年輕化的取向。


側面車窗呈現梯臺式輪廓,并且是懸浮式車頂的風格,A柱位置有三角窗,后視鏡支架下移到車門外板,減小側前方盲區。翼子板上有鍍鉻模塊裝飾,延伸而出的是劃過車門拉手的凌厲腰線,車門下沿還有由低到高的棱線輪廓。車頂還有可以滑動開啟的大尺寸全景天窗,這些更趨細致的設計都讓高車身的歐尚COSMOS并不會有輕客的感覺。



不過遺憾的是,后排車門的滑槽并沒有隱藏在車窗玻璃下方,這對于美觀度有所影響。定妝版的車輪是17寸的螺旋多幅條式樣,也要比早前的設計有著更高顏值,與之搭配的是215/60R17輪胎。



車尾仍然延續前作,只是草帽標換成了歐尚的“云”標LOGO,后風檔玻璃是否配置有雨刷可以車型配置版本高低。橫向布局的尾燈組是組合式結構,采用了部分LED光源配置,后霧燈則在后杠防擦護板兩側,與反光板集成在一起。



預計COSMOS的售價會在9-13萬元區間,量產車型可能會在8-9月發布,并于今年第四季度正式上市。


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